Le véhicule de transport à rampe sur chenilles est conçu sur la base du principe de fonctionnement d'une pelle sur chenilles. Il se compose principalement d'un système hydraulique, d'un moteur hydraulique de déplacement, de chenilles, d'un châssis et d'une plateforme de chargement, de poignées de commande et d'un système de contrôle. Son système hydraulique utilise une conception d'équilibrage mécanique du centre de gravité-de-pour positionner le centre de gravité du véhicule au milieu du châssis, améliorant ainsi la stabilité.
Le système de roulement sur chenilles est entraîné par un pignon d'entraînement et se compose de plaques de chenille et de broches de chenille. Les plaques de chenille comportent des trous aux deux extrémités pour l'engagement avec le pignon d'entraînement, des dents de guidage au milieu pour l'alignement de la chenille et des -nervures antidérapantes renforcées sur le côté contact avec le sol- pour améliorer la traction. L'utilisation de chenilles et de systèmes de roues en caoutchouc au lieu de roues traditionnelles offre des avantages tels qu'une capacité portante élevée-, une forte adhérence, l'absence de dommages aux terres agricoles ou aux routes et une bonne maniabilité.
Concernant les systèmes de transmission, de freinage et de direction, la boîte de vitesses montée à l'avant-contribue à la stabilité du centre de gravité-de-. Le système de freinage utilise des freins à friction humide, et le freinage et la direction sont effectués à partir de la même fourchette de changement de vitesse, ce qui rend le fonctionnement pratique et la direction fluide.
Le système électrique utilise généralement un moteur diesel monocylindre-, caractérisé par une faible consommation de carburant. Le véhicule est équipé de capacités de levage hydraulique et d'auto-déchargement, réduisant l'intensité du travail et améliorant l'efficacité du transport.
Ce véhicule de transport présente également un petit rayon de braquage, une grande maniabilité, une forte traction et d'excellentes performances de montée et de traction.
