Sur des terrains complexes tels que les montagnes, les rizières et les marécages, les véhicules de transport traditionnels sont souvent limités par une traction au sol insuffisante ou une mauvaise maniabilité. Le petit véhicule grimpant sur chenilles, avec sa conception à chenilles, son système d'alimentation à faible-vitesse,-à couple élevé et sa fonction de déchargement automatique hydraulique-, offre une solution de transport légère et hautement adaptable pour les terrains boueux et accidentés, adaptée à la manutention de matériaux agricoles et au transfert de matériaux d'ingénierie.
Conception à chenilles et système d'alimentation : la base de la maniabilité sur terrain complexe
Ce véhicule de transport utilise des chenilles composites en fil d'acier-caoutchouc. Par rapport aux structures à roues traditionnelles, les chenilles ont une plus grande surface de contact avec le sol, répartissant la pression et l'empêchant de s'enfoncer dans la boue ou dans un sol meuble. Il est entraîné par un moteur diesel de 12 chevaux, fournissant une puissance stable en montée ou sous de lourdes charges grâce à une sortie à faible-vitesse et à un-couple élevé (vitesse maximale de 12 km/h). La conception compacte avec une largeur de châssis de 620 mm et un empattement de 2 560 mm améliore encore la maniabilité dans les espaces étroits ou les courbes. Il peut grimper à des angles allant jusqu'à 40 degrés, sur des terrains en pente tels que des montagnes et des champs en terrasses.
Système hydraulique et efficacité de chargement/déchargement : fonctionnement optimisé pour une capacité de charge de 1 tonne
La caisse de chargement d'une capacité de charge nominale de 1-tonne est dotée d'une conception à auto-déchargement hydraulique-. La commande de démarrage électrique des vérins hydrauliques permet un déchargement inclinable, réduisant ainsi l'effort de manipulation manuelle. Le système hydraulique est équipé de vérins renforcés pour améliorer la stabilité de levage et empêcher la caisse de se balancer sous de lourdes charges. Les vitesses sont réglées sur 3 avant et 1 arrière, avec un réglage multi-vitesses permettant un ajustement de la vitesse en fonction du poids de la charge et de la pente du terrain. Par exemple, la vitesse élevée peut être utilisée pour améliorer l'efficacité à vide, tandis que la vitesse basse peut être commutée pour améliorer la traction en cas de charge lourde ou en montée.
Caractéristiques structurelles et adaptabilité des scènes : multifonctionnalité-des rizières aux zones montagneuses
Les dimensions globales du véhicule sont de 2 000 x 780 mm, avec une capacité nominale de 1 personne (conducteur compris). La conception du siège portatif-simplifie l'utilisation, ce qui le rend adapté aux tâches de transport-sur de courtes distances par une seule personne. Le revêtement extérieur rouge améliore la visibilité de l'équipement à l'extérieur et réduit les risques de sécurité opérationnelle. La combinaison d'une structure à chenilles et d'un système hydraulique lui permet de gérer divers terrains, notamment les routes de montagne boueuses, les rizières, les marécages et les terrains accidentés, tels que le transport d'engrais sur les terres agricoles, la manutention de matériaux de construction dans les zones montagneuses ou le transport de bois sur de courtes distances dans les forêts. De plus, l'équipement prend en charge la personnalisation, permettant des ajustements aux dimensions de la caisse ou aux paramètres de puissance pour répondre à des besoins spécifiques.
Précautions d'utilisation et points d'entretien : Avant l'utilisation, vérifiez la tension de la voie pour éviter un jeu excessif qui pourrait entraîner un déraillement. Changez régulièrement l'huile moteur et le filtre du moteur diesel, et vérifiez le niveau d'huile et l'étanchéité du système hydraulique. Lors de déplacements prolongés sur des surfaces dures, il est recommandé de réduire la vitesse afin de minimiser l'usure des chenilles. Bien que l'équipement supporte une charge d'une tonne, évitez les surcharges ou les accélérations rapides pour éviter une pression excessive sur le système hydraulique ou une surcharge du moteur. Lors du stationnement, choisissez une surface plane pour éviter la déformation des vérins hydrauliques de la caisse en raison d'une contrainte prolongée.
