Hunan Wanzheng Machinery Technology Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de camions-benne sur chenilles de 1,8 tonne en Chine. En termes d’activité à l’étranger, les produits sont exportés en vrac vers des pays comme le Vietnam, l’Indonésie et la Malaisie. Soyez libre d'acheter ici un camion-benne sur chenilles à prix réduit de 1,8 tonne fabriqué en Chine et obtenez la liste de prix de notre usine. Tous les produits personnalisés sont de haute qualité et à prix compétitif.
Spécifications du produit
Dans certaines plantations de taille petite-à-moyenne-, l'espacement des rangées est aussi étroit que 1,3 mètre, ce qui rend impossible la manœuvre entre les arbres pour les véhicules à chenilles à carrosserie large-de 3-tonnes ou de 5-tonnes. Le camion-benne sur chenilles de 1,8 tonne est un véhicule de transport moyen-à-compact spécialement conçu pour les sites de plantation et agricoles pluvieux et à allées étroites (allant de 100 à 200 *mu*). Doté d'un châssis étroit et d'un moteur refroidi par eau, il équilibre les dimensions compactes avec une excellente mobilité sur terrain boueux et une durabilité robuste ; toute la série est livrée en standard avec un mécanisme de basculement hydraulique, éliminant le besoin de chargement et de déchargement manuels.
Scénarios d'application
Transport au sein des pépinières de semis sous serre et pour les cultures médicinales cultivées en sous-bois forestiers.
Dans les bases de culture montagneuses de cultures comme *Amomum tsao-ko* et *Polygonatum* (phoque de Salomon), ainsi que dans les complexes de semis de serre contigus, les passages sont étroits et les champs sont sillonnés de sillons peu profonds (25 cm) dans le sol d'argile jaune ; les machines agricoles à roues ont tendance à patiner et à faire patiner leurs roues à l'entrée.. 1.8 un camion-benne sur chenilles d'une tonne peut entrer directement dans les serres ; son poids léger évite d'endommager les crêtes de sol mou utilisées pour les semis. Il permet le transport en vrac de substrats de culture, de plants médicinaux en pot et de cultures fraîchement récoltées-atteignant même des parcelles dispersées à la lisière des forêts-éliminant ainsi complètement le besoin de chargement manuel en montée-et réduisant considérablement les coûts de main-d'œuvre.
Récolte et transport de fruits frais dans des vergers tropicaux à haute-densité
Dans les vergers à haute densité (s'étendant sur 100 à 200 mu) cultivant du mangoustan, du longane ou de la noix d'arec, l'espacement entre les arbres et les rangées est à peine de 1,3 mètre. Son moteur refroidi à l'eau assure un fonctionnement continu sans surchauffe dans les conditions chaudes et humides de la saison des pluies, tandis que le système hydraulique permet un déchargement lent et contrôlé, minimisant les meurtrissures et les dommages aux fruits frais.
Spécifications du système
Modèle : WZ-1.8TD
- Poids à vide : 980 kg
- Modèle de moteur diesel : ZS1105 (refroidi par eau-)
- Puissance du moteur : 17 CV
- Système de démarrage : Démarrage électrique 12 V
- Modèle de transmission : Type 18 renforcé (version haute/basse vitesse)
- Configuration des vitesses : 6 avant + 2 arrière
- Dimensions du véhicule (L×L×H) : 2600×1200×1250 mm
- Dimensions du châssis (L×L×H) : 1950×1160×500 mm
- Dimensions de la boîte de chargement (L × L × H) : 1 500 × 1 200 × 450 mm
- Max. Charge (sol plat) : 1800 kg
- Max. Charge (sur pente) : 1200 kg
- Profondeur de pataugeoire : 50 cm
- Profondeur du gué de boue : 25 cm
- Configuration standard : lit hydraulique auto-basculant-
Foire aux questions
Q : Ce véhicule à chenilles de 1,8 tonne peut-il transporter une charge complète de 1,8 tonne sur une pente boueuse de 40 degrés ?
R : Non. La traction est considérablement réduite sur les pentes mouillées et boueuses ; la limite de charge de sécurité recommandée est de 1 200 kg. Tenter de gravir une telle pente avec une pleine charge rend les chenilles très sujettes au patinage et le véhicule risque de glisser latéralement, créant un risque de renversement.
Q : Qu'est-ce qui fait que la machine bégaie ou peine lors d'un virage à l'arrêt sur un chemin forestier étroit et boueux ?
R : Cela est très probablement dû à la boue et aux mauvaises herbes qui bouchent les interstices des voies ; une fois les débris éliminés et la graisse lubrifiante appliquée sur les rouleaux de déplacement, la résistance de direction reviendra à la normale.
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